原材料价格上浮已经成了定局，国际油漆、PPG工业公司、佐敦涂料等企业纷纷上调了其船舶涂料的价格。而作为涂料的下游行业，船企在承受钢材价格不断上涨的压力下，又要面对不断上涨的船舶涂料价格，使其承受着双重压力。因此，船企需要继续推进现代造船模式的实施，加快壳舾涂装一体化造船的发展步伐，以提高船舶涂料的利用率，降低生产成本。

　　高成本导致价格上涨

　　最近一段时间，佐敦油漆、国际油漆、PPG工业公司及海事涂料业务部门等多家国际大型涂料企业上调了船舶涂料的价格。其中，佐敦涂料宣布，自2011年3月1日起提高其在欧洲、中东及亚洲地区产品价格；PPG工业公司保护及海事涂料业务部门近日也宣布，将在合同允许的范围内，在全球上调产品价格。其实，从2010年 11月下旬开始，我国国内油漆和涂料的价格就已经开始了上涨的步伐，涨幅为5%-10％。

　　多家涂料企业表示，导致其上调价格的根本原因是原材料价格上涨。据了解，油漆、涂料的原材料大多为石油化工产品，容易受国际原油价格波动的影响。由于化工溶剂、合成树脂、钦白粉等主要原材料价格均有明显上涨，各大品牌涂料、油漆价格不得不纷纷跟涨。此外，环氧树脂、二氧化钛、溶剂、铜等许多其他制漆原材料也都受到了通胀的影响，价格上涨幅度十分明显。到目前为止，这些原材料价格的涨势仍没有缓和的迹象。此外，涂料生产企业还面临着人工成本和生产经营成本上升的压力，因此，这些企业只能对产品价格进行适当地调整。据统计，2010年，涂料的主要原材料平均价格上涨了10％-60％。业内人士表示，石油等主要原材料的价格不断上涨，将进一步抬高石油化工产品行业的成本。

　　当然，涂料价格的上涨也敦促涂料企业进行产品结构调整，加大研发力度，改进产品生产工艺，增强企业管理水平，从各个方面消化成本上涨带来的巨大压力。多家涂料企业表示，将会尽全力对外发挥购买优势，对内积极推行成本节约措施，力图在未来降低原材料涨价所带来的负面影响；同时，积极与客户合作，帮助客户找到符合其需求的最经济的解决方案。

　　提高涂料利用率势在必行

　　目前．船舶涂料成本占整船成本的比例一般在5%-20%（具体比例与船型和船东要求相关），比如，1艘3万吨多用途重吊船的涂料成本一般占整船成本的20％左右。因此，对船企而言，船舶涂料价格的提升无疑会大大增加企业的生产成本，增大企业的经营压力。而且，由于PSPC标准的实施，船企船舶涂料的使用量也在大幅上升。据文冲船厂有限责任公司测算，其某些船舶的单船涂料用量将增加8％左右，而上海外高桥造船有限公司则测算其散货船单船涂料成本在总成本中的比重将加大1％以上。

　　为此，相关专家建议，各方面要积极开展设立船舶涂装国家标准、行业标准和企业标准的工作，严格涂装设计、施工、管理。同时，造船企业必须加快建立现代造船模式，实施精度造船，在生产工艺上作出改进，不断研究造船新工法，提升涂装技术，提高船舶涂料的利用率．缓解涨价造成的成本压力。